Rekonstruktion des Hauptbahnhofes
Bei der in diesen Tagen stattfindenden Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes "Döppersberg" wurde deutlich, wie stark die jetzt freigelegte unterste Etage des historisch einmaligen Bahnhofs beschädigt ist.
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Der
Bahnhof Elberfeld. Ansicht vom Oktober 2014
Foto von Christian
LiebscherLizenziert unter CC-BY-SA 4.0 über Wikimedia Commons Einzelheiten der Lizenz |
Klar, so wie es auf obigem Bild zu sehen ist, kann es nicht
bleiben. Die Stadtverwaltung erarbeitete daher eine Zeichnung für
eine "zeitgemäße" Reparatur der Fassade (siehe folgendes Bild):
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| Vom Ressort
Stadtentwicklung und Städtebau und der Unteren
Denkmalbehörde verabschiedete Rekonstruktion (Erdgeschoss
kopiert aus der Broschüre der Stadt Wuppertal) |
Dieser Entwurf ist insofern "zeitgemäß", als er mit möglichst
wenig Aufwand und Kosten aus der aktuell vorhandenen Bausubstanz
verwirklicht werden soll. Seit dem Jahr 2012 gibt es daraufhin
permanente Unmutsbekundungen aus Kreisen von Bürgern und Vereinen,
die am Denkmalsschutz und an Stadtgeschichte interessiert sind.
Wenn schon Rekonstruktion, dann doch bitte orientiert am
Ursprungszustand der Jahre 1848 bis 1910 (siehe nächstes Bild)
wird gefordert
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| Der Bahnhof Elberfeld.
Ansicht aus den Jahren 1900-1905 Hier veröffentlicht mit Genehmigung von www.bahnen-wuppertal.de |
Einer der Wortführer derer, die sich für die Rekonstruktion mit Rundbogenfenstern einsetzen, ist der Stadthallenarchitekt Will Balzer. Er kann nicht verstehen, dass die Stadtverwaltung an dem einmal gefassten und genehmigten Plan festhält. Es könnte sein, dass hier weniger sachliche, historische oder ästhetische Gründe im Spiel sind, sondern eher der Aufwand gescheut wird, den jede Umplanung bei einem laufenden Projekt verursacht. Dem meist in solchen Fällen auftauchenden Totschlagargument bezüglich der Kosten versucht Balzer den Wind aus den Segeln zu nehmen. Er habe Sponsoren für die Mehrkosten, die bei der Verwirklichung der Rundbögen entstünden, gefunden, erklärte er.
Die Bezirksvertretung Elberfeld konnte Balzer schon überzeugen. Auch beim Bürgerverein stehen für seine Ansicht die Türen weit offen. Der Vorsitzende Ralph Hagemeyer erklärte:
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Auch der Bürgerverein der
Elberfelder Südstadt e. V. spricht sich erneut dafür aus,
dass die Fassade des Wuppertaler Hauptbahnhofs wieder mit
Rundbogenfenstern versehen wird. Damit das historische
Erscheinungsbild des 1847 entstandenen wunderschönen
Gebäudes wiederhergestellt wird. Vor einigen Jahren hatte
die WZ vor dem Hauptbahnhof einen Pressetermin zu diesen
Thema veranstaltet, an dem - neben Herrn Prof. Balzer und
dem Historiker Dirk Fischer - auch unser Bürgerverein
teilnahm und die Rückkehr zu Rundbogenfenstern
befürwortete. Die Medien berichteten hierüber. Wie wir
hören, hat inzwischen die Deutsche Bahn nichts mehr
hiergegen einzuwenden. Wenn Herr Prof. Balzer nun für die
etwaigen Kostenerhöhungen sogar Sponsoren anbietet, gibt
es nach Meinung des Bürgervereins spätestens jetzt
überhaupt keinen Grund mehr, an dem Konzept mit den
unschönen eckigen Fenstern festzuhalten. |
Die Ratssitzung vom 7. 3. 2016 verpasste den Hoffungen auf die Rekonstruktion des Hauptbahnhofes mit Rundbogenfenstern eine Absage. Die Fraktionen der GRÜNEN und DIE LINKE hatten Anträge eingebracht, dass die Rekonstruktion mit Rundbogenfenstern erfolgen solle. Die Fraktion der LINKEN beantragte namentliche Abstimmungen darüber.
Das Abstimmungsergebnis:
Für den Fraktionsantrag der LINKEN zugunsten der Rundbogenfenster: 19 Ja, 39 Nein, 5 Enthaltungen.
Für den Fraktionsantrag der GRÜNEN: 25 Ja, 36 Nein, 2 Enthaltungen.
Mit diesen Abstimmungen sind die Rundbogenfenster möglicherweise endgültig abgelehnt.
Bericht über den Verbleib der historischen Rundbögen des Hauptbahnhofes in der Vereinszeitschrift 2/2013
Forderung der historischen Rekonstruktion des Hauptbahnhofes in der Vereinszeitschrift 1/2012 (Verfasser Dirk Fischer)
Dirk Fischer hat seine Ausführungen im Sommer 2016 ergänzt:
Bericht über die "Initiative Baudenkmal Döppersberg" in der Stadtzeitung
150 Jahre Hauptbahnhof Wuppertal-Elberfeld